El secretario de Obras Públicas, Roberto Taurián, se reunirá el lunes con funcionarios del ENOSA (Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento) con el objetivo de avanzar en los últimos trámites que permitan el llamado a licitación para la construcción de la primera etapa de la planta de tratamiento de líquidos cloacales sólidos en Quequén. Esta es una de las obras del paquete acordado por Nación, el lunes en Casa Rosada. Esta mañana, Taurián y el intendente Daniel Molina, mantuvieron una reunión para concretar los trámites. [...]
Fuente: Diario Viento del Sur
10/05/07
jueves, 10 de mayo de 2007
miércoles, 9 de mayo de 2007
GRACIELA SUAREZ no se enteró....
Por decreto de Kirchner, el Renar controlará un químico peligroso
Hoy informó que ingresan en el país sin control 200.000 toneladas anuales del explosivo -nitrato de amonio- que voló la AMIA. Y que organismos oficiales habían pedido “medidas urgentes” a Aníbal Fernández. Ayer, Interior anticipó a este medio que el Renar supervisará de ahora en más este producto.
El ministerio del Interior, que conduce Aníbal Fernández, salió a desactivar la mecha de una bomba. Hoy publicó en exclusiva en la edición de ayer que en la actualidad ingresan en el país sin control 200.000 toneladas anuales de nitrato de amonio, el explosivo que hizo volar el edificio de la AMIA.
Ayer, voceros de Fernández anticiparon a este medio que el presidente Néstor Kirchner tiene a la firma un decreto que asigna al Registro Nacional de Armas (Renar) el control absoluto de las 200.000 toneladas de nitrato de amonio. Un dato: para la voladura de la mutual judía fueron utilizados 300 kilos del químico.
El nitrato de amonio ha sido el detonante de la mayoría de los accidentes graves con fertilizantes. Y fue usado en varios ataques terroristas, como el de la AMIA y el de Oklahoma, en los EEUU. ¿Por qué no hay control sobre el nitrato de amonio si es tan peligroso? Es que el nitrato amónico es usado como fertilizante. Entonces, las importaciones quedan bajo la supervisión laxa de la Aduana y el Senasa.
En teoría, el Renar “controlaba” los cargamentos que llevaban la etiqueta “explosivos”. Sin embargo, el informe de la Sindicatura General de la Nación (Sigen) concluyó que el Renar no tenía ningún registro sobre la mercadería.
Pero después de la firma del decreto presidencial, las 200.000 toneladas de nitrato de amonio quedarán bajo la inspección absoluta del Renar. “Todas las importaciones destinadas a fertilizantes y las usadas como explosivos, sobre las que ejercemos controles, pasarán a ser supervisadas por el Renar”, señaló a Hoy Andrés Meiszner, titular del organismo que depende de Fernández.
Organismos oficiales habían reclamado al ministro del Interior que “tome medidas a la brevedad”. Fue a través de un informe de la Sigen de enero de 2007, con el aporte de los diagnósticos de la Afip, el Renar, el Senasa y la Dirección General de Fabricaciones Militares.
La “situación requiere acciones inmediatas, atento a la peligrosidad del producto, no sólo por el alto poder explosivo, sino por la alta toxicidad humana y ambiental”, sostiene el documento.
Según indicaron en el ministerio del Interior, “el nitrato de amonio con un máximo del 0,2% de materias combustibles (clase B-4), es clasificado por la Organización de las Naciones Unidos como una sustancia oxidante, que, sin ser necesariamente combustible, puede causar o facilitar la combustión de otras, liberando generalmente oxígeno”. Meiszner explicó que, por el decreto 302/83, Fabricaciones Militares ejercía el control del nitrato de amonio catalogado como “C-1” (explosivos)”.
En 1996, Fabricaciones Militares excluyó al nitrato de amonio y a los fertilizantes a base de nitrato de amonio del decreto 302/83, y desde entonces para la legislación vigente no es considerado una sustancia explosiva en ninguna de las formas. Hasta ahora, ni los importadores ni los exportadores están obligados a solicitar autorización al Renar para importar o exportar nitrato de amonio, explicaron voceros de Fernández.
Fabricaciones Militares sí dispuso restricciones sobre los puertos por los cuales puede ingresar o salir el nitrato de amonio. Habilita al puerto de Buenos Aires para la importación o exportación de la clase B-4 (fertilizantes): hasta 100.000 kilos netos, o hasta 350.000 en contenedores a vaciar en el lugar de destino. Y autoriza el empleo del puerto de La Plata para importar o exportar nitrato de amonio o fertilizantes. De las 200.000 toneladas importadas al año, el mayor volumen ingresó por Campana y San Nicolás en la provincia de Buenos Aires. El 73% proviene de Rusia.
Sugerente: Fabricaciones Militares dejó de controlar el nitrato de amonio en 1996, dos años después de la voladura de la AMIA.
María Fernanda Alonso
Fuente: DiarioHoy.net
Hoy informó que ingresan en el país sin control 200.000 toneladas anuales del explosivo -nitrato de amonio- que voló la AMIA. Y que organismos oficiales habían pedido “medidas urgentes” a Aníbal Fernández. Ayer, Interior anticipó a este medio que el Renar supervisará de ahora en más este producto.
El ministerio del Interior, que conduce Aníbal Fernández, salió a desactivar la mecha de una bomba. Hoy publicó en exclusiva en la edición de ayer que en la actualidad ingresan en el país sin control 200.000 toneladas anuales de nitrato de amonio, el explosivo que hizo volar el edificio de la AMIA.
Ayer, voceros de Fernández anticiparon a este medio que el presidente Néstor Kirchner tiene a la firma un decreto que asigna al Registro Nacional de Armas (Renar) el control absoluto de las 200.000 toneladas de nitrato de amonio. Un dato: para la voladura de la mutual judía fueron utilizados 300 kilos del químico.
El nitrato de amonio ha sido el detonante de la mayoría de los accidentes graves con fertilizantes. Y fue usado en varios ataques terroristas, como el de la AMIA y el de Oklahoma, en los EEUU. ¿Por qué no hay control sobre el nitrato de amonio si es tan peligroso? Es que el nitrato amónico es usado como fertilizante. Entonces, las importaciones quedan bajo la supervisión laxa de la Aduana y el Senasa.
En teoría, el Renar “controlaba” los cargamentos que llevaban la etiqueta “explosivos”. Sin embargo, el informe de la Sindicatura General de la Nación (Sigen) concluyó que el Renar no tenía ningún registro sobre la mercadería.
Pero después de la firma del decreto presidencial, las 200.000 toneladas de nitrato de amonio quedarán bajo la inspección absoluta del Renar. “Todas las importaciones destinadas a fertilizantes y las usadas como explosivos, sobre las que ejercemos controles, pasarán a ser supervisadas por el Renar”, señaló a Hoy Andrés Meiszner, titular del organismo que depende de Fernández.
Organismos oficiales habían reclamado al ministro del Interior que “tome medidas a la brevedad”. Fue a través de un informe de la Sigen de enero de 2007, con el aporte de los diagnósticos de la Afip, el Renar, el Senasa y la Dirección General de Fabricaciones Militares.
La “situación requiere acciones inmediatas, atento a la peligrosidad del producto, no sólo por el alto poder explosivo, sino por la alta toxicidad humana y ambiental”, sostiene el documento.
Según indicaron en el ministerio del Interior, “el nitrato de amonio con un máximo del 0,2% de materias combustibles (clase B-4), es clasificado por la Organización de las Naciones Unidos como una sustancia oxidante, que, sin ser necesariamente combustible, puede causar o facilitar la combustión de otras, liberando generalmente oxígeno”. Meiszner explicó que, por el decreto 302/83, Fabricaciones Militares ejercía el control del nitrato de amonio catalogado como “C-1” (explosivos)”.
En 1996, Fabricaciones Militares excluyó al nitrato de amonio y a los fertilizantes a base de nitrato de amonio del decreto 302/83, y desde entonces para la legislación vigente no es considerado una sustancia explosiva en ninguna de las formas. Hasta ahora, ni los importadores ni los exportadores están obligados a solicitar autorización al Renar para importar o exportar nitrato de amonio, explicaron voceros de Fernández.
Fabricaciones Militares sí dispuso restricciones sobre los puertos por los cuales puede ingresar o salir el nitrato de amonio. Habilita al puerto de Buenos Aires para la importación o exportación de la clase B-4 (fertilizantes): hasta 100.000 kilos netos, o hasta 350.000 en contenedores a vaciar en el lugar de destino. Y autoriza el empleo del puerto de La Plata para importar o exportar nitrato de amonio o fertilizantes. De las 200.000 toneladas importadas al año, el mayor volumen ingresó por Campana y San Nicolás en la provincia de Buenos Aires. El 73% proviene de Rusia.
Sugerente: Fabricaciones Militares dejó de controlar el nitrato de amonio en 1996, dos años después de la voladura de la AMIA.
María Fernanda Alonso
Fuente: DiarioHoy.net
martes, 8 de mayo de 2007
Una vez más movilizados por nuestro reclamo
Registro fotográfico de la movilización realizada el 05/05/07.
viernes, 4 de mayo de 2007
Planta Ponal S. A.: un retroceso de la sociedad
La radicación de la planta de fertilizantes líquidos Ponal S. A. ha repercutido hondamente en nuestra sociedad, por representar una inminente agresión a nuestro medio ambiente, y sobre toda la costa, considerando el potencial peligro que representa la manipulación y almacenaje de un elemento tan corrosivo y contaminante como lo es el fertilizante líquido.Ampliando el peligro se suma que el almacenaje de 35.000.000 de litros de Urea se esta haciendo en tanques reciclados que fueron dados de baja por haber cumplido su ciclo de uso en las Bodegas Giol de Mendoza.
Esta burda, dudosa y precaria instalación en terenos propiedad de la Nación, muy próxima a la conjunción entre el mar y el río, podría llegar a ocasionar importantes problemas, pues un derrame bastaría para contaminar el aire, la costa y la napa de agua desde la cual se provee todo el partido de Necochea.
Junto con está irresponsable actitud de funcionarios que aprueban alegremente brindando con champagne la instalación de empresas altamente contaminantes, vemos ramificadas como racimos de uva en todo el “casco urbano” quequenense y necochense varias empresas de fertilizantes sólidos, las cuales no son controladas bajo ningún aspecto por el estado, sólo se depende de la buena voluntad de las empresas, que ejercen el acto del hecho consumado; “primero me instalo y luego que me saquen como puedan”. Y allí se instalan al lado de una casa ya no solo perjudicándola económicamente por la disminución de su valor inmobiliario si no por la perdida de calidad de vida.
Ya se nota en la población un aumento considerable en los problemas pulmonares, oculares, dermatológicos y alergias de todo tipo. Simplemente comprobable ya no sólo con los médicos, sino con las farmacias y droguerías que comparan los casos con la ciudad de Necochea y muestran hasta un 500% de aumento de dichas enfermedades. De seguir así nuestro niños y ancianos serán los primeros en sufrir esta incipiente contaminación pues la misma recién comienza, estas empresas no tiene más de dos o tres años de presencia en la zona. De solo pensar que el manipuleo de estas sustancias generan un residuo que va a parar al medio ambiente y también contaminará las napas de donde se extrae el agua que abastece todo el partido de Necochea, aumentando infinitamente los casos de canceres en la zona en caso de consumirla.
Es imprescindible que las distintas organizaciones de gobierno dedicadas al medio ambiente provoquen la erradicación de los tanques de Ponal S. A., y generar un estudio del lugar donde radicar las empresas de logística de fertilizante alejadas del casco urbano y en todo caso el manipuleo y traslado ejercerlo herméticamente como si se tratara de material radiactivo.
C. Bonserio
Nota original: Diario Vientos del sur
Esta burda, dudosa y precaria instalación en terenos propiedad de la Nación, muy próxima a la conjunción entre el mar y el río, podría llegar a ocasionar importantes problemas, pues un derrame bastaría para contaminar el aire, la costa y la napa de agua desde la cual se provee todo el partido de Necochea.
Junto con está irresponsable actitud de funcionarios que aprueban alegremente brindando con champagne la instalación de empresas altamente contaminantes, vemos ramificadas como racimos de uva en todo el “casco urbano” quequenense y necochense varias empresas de fertilizantes sólidos, las cuales no son controladas bajo ningún aspecto por el estado, sólo se depende de la buena voluntad de las empresas, que ejercen el acto del hecho consumado; “primero me instalo y luego que me saquen como puedan”. Y allí se instalan al lado de una casa ya no solo perjudicándola económicamente por la disminución de su valor inmobiliario si no por la perdida de calidad de vida.
Ya se nota en la población un aumento considerable en los problemas pulmonares, oculares, dermatológicos y alergias de todo tipo. Simplemente comprobable ya no sólo con los médicos, sino con las farmacias y droguerías que comparan los casos con la ciudad de Necochea y muestran hasta un 500% de aumento de dichas enfermedades. De seguir así nuestro niños y ancianos serán los primeros en sufrir esta incipiente contaminación pues la misma recién comienza, estas empresas no tiene más de dos o tres años de presencia en la zona. De solo pensar que el manipuleo de estas sustancias generan un residuo que va a parar al medio ambiente y también contaminará las napas de donde se extrae el agua que abastece todo el partido de Necochea, aumentando infinitamente los casos de canceres en la zona en caso de consumirla.
Es imprescindible que las distintas organizaciones de gobierno dedicadas al medio ambiente provoquen la erradicación de los tanques de Ponal S. A., y generar un estudio del lugar donde radicar las empresas de logística de fertilizante alejadas del casco urbano y en todo caso el manipuleo y traslado ejercerlo herméticamente como si se tratara de material radiactivo.
C. Bonserio
Nota original: Diario Vientos del sur
jueves, 3 de mayo de 2007
ASAMBLEA CIUDADANA AMBIENTAL NECOCHEA Y QUEQUEN
RECHAZAMOS CON FIRMEZA LAS DECLARACIONES EFECTUADAS POR LA ING. GRACIELA SUAREZ, DE LA SECRETARÍA DE POLÍTICA AMBIENTAL DE LA PCIA. DE BUENOS AIRES, RESPECTO DE LA "CONFUSIÓN" CREADA CON RESPECTO A LA PELIGROSIDAD DE LA PLANTA DE PONAL EN LA ZONA DE PUERTO QUEQUÉN.
ECOS DIARIOS 02-05-2007
Ing. Graciela Suarez “No existe ningún peligro para los vecinos, porque lo que está almacenado es fertilizante líquido que se usa en el campo para los cultivos y eso no representa una sustancia contaminante, tampoco es inflamable o corrosiva, por lo que la cercanía con la población no implica ningún riesgo”, remarcó la funcionaria, admitiendo que “hay una gran confusión”.
UNA VEZ MÁS, EL DOBLE DISCURSO DE LOS DIRIGENTES, MINIMIZA EL PELIGRO INSISTENTE. NUESTRA LUCHA CONTINÚA CON EL APOYO DE LA VERDAD Y DE LA JUSTICIA.
MARCHA Y MOVILIZACIÓN SÁBADO 05 DE MAYO 17.30 HS.
PALACIO MUNICIPAL.
A.C.A.N.Y Q.
Asamblea Ciudadana Ambiental de Necochea y Quequén.
SI A LA VIDA. NO A PONAL (operadora de PETROBRAS).
ECOS DIARIOS 02-05-2007
Ing. Graciela Suarez “No existe ningún peligro para los vecinos, porque lo que está almacenado es fertilizante líquido que se usa en el campo para los cultivos y eso no representa una sustancia contaminante, tampoco es inflamable o corrosiva, por lo que la cercanía con la población no implica ningún riesgo”, remarcó la funcionaria, admitiendo que “hay una gran confusión”.
UNA VEZ MÁS, EL DOBLE DISCURSO DE LOS DIRIGENTES, MINIMIZA EL PELIGRO INSISTENTE. NUESTRA LUCHA CONTINÚA CON EL APOYO DE LA VERDAD Y DE LA JUSTICIA.
MARCHA Y MOVILIZACIÓN SÁBADO 05 DE MAYO 17.30 HS.
PALACIO MUNICIPAL.
A.C.A.N.Y Q.
Asamblea Ciudadana Ambiental de Necochea y Quequén.
SI A LA VIDA. NO A PONAL (operadora de PETROBRAS).
martes, 1 de mayo de 2007
Un clásico por nuestra causa
Dos eternos rivales futbolísticos, Ministerio de Obras Públicas y Estación Quequén, se unieron este domingo para apoyar la lucha de los vecinos de Quequén en contra de la contaminación.
Muchas gracias por su apoyo y esperamos que mucha gente más se sume a esta toma de conciencia que todos necesitamos.
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